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中美贸易
《新贸易协议将汽车行业置于首位》
从就职伊始,总统唐纳德·J·特朗普就承诺要实现美国引领汽车行业新未来。福特荣格工厂作为美国汽车三巨头(Big Three)旗下的200多家生产厂之一,也正在为实现这一承诺而努力。但为确保美国在21世纪继续引领汽车行业发展,我们需确保美国汽车行业的劳动者在公平的环境中进行竞争。首先应建立自由、公平和互惠的贸易协议,把美国劳动者和美国就业放在首位——可以先从将《美国-墨西哥-加拿大协议》纳入法律开始。
 
 
 
 
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       去年,特朗普总统与加拿大和墨西哥就《美国-墨西哥-加拿大协议》进行协商,因为他曾多次说到《北美自由贸易协定》(NAFTA)已经过时了。《北美自由贸易协定》签订于25年前,即互联网时代之前。其中的某些条款已存在漏洞,而且已经违背了美国利益。
       比如,根据《北美自由贸易协定规定》,在加拿大或墨西哥组装的汽车,只要其62.5%以上的零件由北美制造,即可免税进入美国。这项规定对美国汽车生产行业没有太大帮助,从而威胁美国在汽车行业的领导地位。最初的《北美自由贸易协定》列出了必须在北美制造的特定零部件,以达到NAFTA 62.5%的最低标准,但是未在列表中的其他零部件也均默认为由北美制造。
       随着技术进步,及现代汽车和卡车组件的新变化,某些陈旧的模型已无法满足需求。目前,许多我们认为理应在北美生产的高效能电池或智能导航系统等汽车零部件,实际上却不是在北美生产。此外,由于这些汽车零部件大幅提高了汽车或卡车的价值,这也使得汽车公司在达到NAFTA 规定的62.5%这一最低标准上还有很长的路要走。高效能电池本身的价值可能超过汽车价值的30%。换句话说,汽车公司可以从中国或欧洲购买大量汽车零部件,在墨西哥组装,最后免税出售给美国。这一漏洞威胁着美国汽车行业及相关行业劳动者的利益。因此我们需在特朗普总统的领导下弥补这一漏洞。
 
 
 
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